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FAQ

Foire Aux Questions

 

Informations sur le produit

Non, lorsque Propspeed est appliqué correctement, les hélices ne cavitent pas et n'émettent aucun son.

Propspeed est utilisé à la fois sur les bateaux à moteur et les voiliers, et ce avec des résultats on ne peut plus satisfaisants. Les voiliers, qui sont plus tributaires des caprices de la nature, bénéficient des avantages d'une hélice propre, tout comme la multitude des embarcations à moteur, si ce n'est davantage. Les seuls avantages d'une augmentation de la vitesse et d'une réduction de la consommation de carburant ne sont probablement pas en tête de liste des préoccupations des propriétaires de voiliers au moment de la commande, mais nul doute qu'ils « sentiront » la différence lorsqu'ils feront usage de leur moteur pour quitter port après une longue période d'inactivité.

Non. Outre les hélices, Propspeed peut être appliqué sur tous les supports métalliques immergés tels que les arbres d'hélice, les chaises d'arbres, les safrans, les flaps, les vérins métaliques, les hélices de propulseur, les embases de propulseur, les armatures de plateforme de bain, les échelles de bain, les crépines, les prises d'eau de mer, les échangeurs et les grilles d'admission. Quel que soit le type d'équipement métallique immergé qui nécessite une protection et des performances accrues, Propspeed est la solution.

Propspeed fonctionne sur toutes les pièces métalliques immergées tant que les instructions sont respectées. Cliquez ici pour obtenir le guide d'application téléchargeable.

À l'achat, Propspeed peut revenir plus cher que les peintures antisalissure classiques, mais les propriétaires de bateaux ne cessent de nous dire que son utilisation est rentable. En gardant le système de propulsion exempt de tout organisme marin, vous réduisez non seulement le temps de nettoyage lors de la prochaine mise hors de l'eau, mais aussi vos frais d'utilisation grâce à l'augmentation de votre vitesse et la réduction de votre consommation de carburant.

Propspeed durera au moins un an, mais de nombreux clients signalent une, voire deux années supplémentaires de durée de vie. Cela dépend du type d'environnement marin dans lequel votre bateau est amarré, de la température de l'eau et de la fréquence à laquelle vous l'utilisez.

Les différences essentielles entre les trois différents systèmes d'application sont (1) la façon dont les surfaces sont préparées pour le revêtement et, plus important encore, (2) les agents de nettoyage contenus dans chaque kit et qui remplissent une fonction spécifique selon la surface à revêtir. L'utilisation du bon produit et le respect des instructions de préparation et d'application fournies sont essentiels à l'optimisation des performances de l'ensemble de notre gamme de produits.

Propspeed

-  Pour la protection de toutes les surfaces métalliques.

-  Le système Propspeed bénéficie de tout ce qui est nécessaire pour protéger les métaux immergés dans les environnements marins les plus hostiles.

Lightspeed

-  Pour la protection des lentilles et des boîtiers d'éclairage immergés.

-  Lightspeed a été testé pour être parfaitement adapté aux feux immergés et ne déposera aucun voile sur les lentilles.

Foulfree

-  Pour la protection des sondes et des équipements de mesure sous la ligne de flottaison.

-  Foulfree a été testé et est certifié AIRMAR pour n'entraîner aucune perte de performance des sondes.

Dans chacun de nos kits de produits, nous avons inclus tous les composants nécessaires pour faciliter la tarification des articles par votre entreprise. Exemple : 1 x kit Foulfree contient tout ce dont vous avez besoin pour effectuer le travail. Simple, facile et profitable.

Pour des informations détaillées sur la gamme de produits Propspeed, veuillez consulter le tableau.

Non, cela n'aura aucun impact sur le revêtement Propspeed. Nombreux sont ceux qui pensent que le revêtement Propspeed est comme les revêtements antisalissure (AF, pour antifouling) classiques qui sèchent une fois sur le sec, réduisant ainsi les niveaux de toxicité de l'AF la saison suivante. Ce n'est pas le cas avec Propspeed !

La performance du revêtement Propspeed ne subit aucun effet négatif lors de longs séjours à sec et est un revêtement 'toute saison' dans de nombreuses régions du monde. Pour protéger les surfaces traitées contre les dommages causés par la mise à sec, nous recommandons de les couvrir.

Oui, c'est possible. Le système Propspeed est unique en ce sens que tout dommage causé au revêtement restera circonscrit à cette zone. Cela permet de poursuivre le cycle opérationnel jusqu'à ce que le navire puisse à nouveau être mis hors de l'eau pour être réparé. Une nouvelle application du revêtement Propspeed peut être effectuée sur les zones de métal nues qui nécessitent une protection.

Pour plus d'informations sur les méthodes de réparation du revêtement Propspeed, contactez votre responsable local, qui se fera un plaisir de vous aider.

Cela peut être fait selon deux méthodes. Une solution consiste à enlever mécaniquement l'ancien revêtement en le ponçant à la main ou en utilisant une ponceuse orbitale.

L'autre solution permet de réduire le temps de travail nécessaire, en utilisant un décapant spécifique Propspeed appelé Propstrip. Propstrip permet l'élimination facile de Propspeed, en particulier dans les endroits difficiles d'accès comme les plateformes de bains immergées, les charnières des flaps ou les écrous d'hélice. Dans le cas des surfaces texturées sur lesquelles Propspeed a été appliqué, c'est également une excellente solution de décapage.

Oui, Propspeed peut faire l'objet d'un nettoyage à haute pression. Nous recommandons de ne pas tenir l'embout de la lance du nettoyeur haute pression à moins de 30 cm (12 pouces) de la surface peinte et de n'utiliser que le diffuseur large lorsque la pression de l'eau est élevée.

Application

Deux mesures clés de température sont à surveiller pendant l'application de Propspeed. La plus importante des deux est la température de l'air et le taux d'humidité, la seconde est la température du métal. Ces deux températures jouent un rôle sur la fenêtre de sur-couchage et le temps de séchage.

Pour procéder à l'application, la température ambiante maximale doit être de 35 °C et la température maximale de la surface de 35 °C. Consultez les délais d'application des couches et du séchage ici.

Cela dépend de la surface à recouvrir. Nous avons élaboré un guide de couverture que vous pouvez télécharger ici. Il vous aidera à comprendre les abaques de couverture de la gamme de produits Propspeed. De plus, si vous avez besoin d'aide ou de conseils, veuillez contacter l'un de nos responsables commerciaux, qui se fera un plaisir de vous aider.

Oui, c'est possible. Le système Propspeed est unique en ce sens que tout dommage causé au revêtement restera circonscrit à cette zone. Cela permet de poursuivre le cycle opérationnel jusqu'à ce que le navire puisse à nouveau être mis hors de l'eau pour être réparé. Une nouvelle application du revêtement Propspeed peut être effectuée sur les zones de métal nues qui nécessitent une protection.

Pour plus d'informations sur les méthodes de réparation du revêtement Propspeed, contactez votre responsable local, qui se fera un plaisir de vous aider.

Consultez les délais d'application des couches et du séchage ici.

Dès lors que Etching Primer Hardener a été ajouté, vous disposez de 6 heures pour utiliser le produit catalysé. Passé ce délai, le produit n'est plus actif. Quelle que soit la quantité de liquide restant dans la boîte, après l'ajout du durcisseur, dès lors que le délai de 6 heures est atteint, le produit doit être jeté et ne pas être utilisé.

Les produits Propspeed ont une durée de conservation de 3 ans à compter de la date de fabrication. La date de péremption se trouve sur le pot de la base primaire, Etching Primer Base, ainsi que sur le flacon du durcisseur, Etching Primer Hardener.

Pour plus d'informations sur les durées de conservation de la gamme de produits Propspeed, cliquez ici. 

Le revêtement Propspeed est formulé pour adhérer à une surface métallique nue. L'application du primaire d'accrochage Etching Primer directement sur un revêtement existant ne lui permettra pas de se lier correctement, tant mécaniquement que chimiquement, au support. Tout revêtement Propspeed existant doit être entièrement supprimé avant de se lancer dans l'application d'une nouvelle couche.

Le temps nécessaire pour réaliser l'intégralité de la procédure d'application de Propspeed dépend (a) du nombre de surfaces immergées à recouvrir (système de propulsion, hélices, flaps, etc.), (b) de la taille (dimensions) des zones à recouvrir, (c) du nombre de personnes travaillant à application et, enfin, (d) des températures ambiantes au moment de l'application. Comme vous pouvez le constater, aucune réponse générale ne peut être apportée à cette question.

Non, l'acétone n'est pas recommandée, ce pour 2 raisons essentielles.

(1)  En comparaison, les alcools sont plus efficaces pour dissoudre diverses sortes d'huiles et d'impuretés organiques.

(2)  La plus grande efficacité des alcools s'explique par leur vitesse d'évaporation plus lente que celle de l'acétone. En pratique, cela laisse à l'applicateur suffisamment de temps pour essuyer la surface et éliminer tous les contaminants organiques. En s'évaporant trop rapidement, l'acétone ne permet pas de terminer correctement la procédure de nettoyage. Cela est particulièrement important lorsque les températures sont chaudes et humides.

Propspeed a développé 2 produits qui sont spécifiquement élaborés pour le nettoyage et le traitement des surfaces métalliques devant être revêtues avec le système Propspeed.

Propclean est un agent nettoyant qui élimine toutes les huiles organiques et autres impuretés laissées sur la surface du métal, assurant ainsi une surface d'application propre.

Propprep est une solution de traitement du métal à base d'acide phosphorique et d'un tensioactif (savon). Le rôle du tensioactif est de nettoyer le métal en favorisant l'élimination de la poussière de métal, de la saleté, des graisses légères et des huiles qui peuvent être présentes sur la surface du métal après le ponçage et après le nettoyage avec Propclean. L'acide phosphorique interagit avec la surface du métal pour créer une fine couche homogène de phosphate de fer sur tout le support.

Deux mesures clés de température sont à surveiller pendant l'application de Propspeed. La plus importante des deux est la température de l'air et le taux d'humidité, la seconde est la température de la surface du métal. Ces deux températures jouent un rôle sur le temps de recouvrement et le temps de séchage.

Pour procéder à l'application de Propspeed, la température ambiante minimale doit être de 10 °C et la température minimale de la surface de 10 °C.

Consultez les délais d'application des couches et du séchage ici.

Propspeed fabrique 2 produits qui sont spécifiquement conçus pour le nettoyage des surfaces métalliques devant être recouvertes avec le système Propspeed.

Propclean est un agent nettoyant conçu pour éliminer toutes les huiles organiques et autres impuretés laissées sur la surface du métal, assurant ainsi une surface d'application propre.

Propprep est une solution de traitement du métal à base d'acide phosphorique et d'un tensioactif (savon). Le rôle du tensioactif est de procéder à un nettoyage préliminaire du métal en favorisant l'élimination de la poussière de métal, de la saleté, des graisses légères et des huiles qui peuvent être présentes sur la surface du métal après le ponçage et le nettoyage avec Propclean. L'acide phosphorique interagit avec la surface du métal pour créer une fine couche homogène de phosphate de fer sur tout le support. L'importance de la couche de phosphate peut être décrite comme suit :

Cette couche de phosphate est poreuse et constitue une base dans laquelle les pigments inhibiteurs de corrosion et les polymères présents dans le primaire d'accrochage peuvent se fixer.

La couche de phosphate constitue une couche de jonction entre le support métallique et les composants du primaire d'accrochage. En d'autres termes, elle assure une compatibilité d'adhérence supérieure qui n'existe pas si l'on applique le primaire d'accrochage directement sur le métal poncé.

Par sa nature, la couche de phosphate est également un inhibiteur de corrosion qui fonctionne en tandem avec le primaire d'accrochage sur métal.