SORPRENDENTE DURATA

"Non lasceremo mai le eliche o l'attrezzatura di propulsione subacquea senza rivestimento. Siamo convertiti! Siamo convinti che Propspeed sia all'altezza."

John Cook Proprietario, Warwick da 70 piedi

RIASSUNTO

Dopo 10 settimane e 3.000 miglia nautiche in acque tempestose della New Zealand, il Propspeed appare impeccabile e continua a mantenere lontana la crescita marina.

A PROPOSITO

Nel gennaio 2018, il navigatore di Hamilton John Cook intraprese un viaggio intorno alla Nuova Zelanda a bordo del suo yacht a motore Warwick Horizon III da 21 metri, il suo primo tentativo di tale viaggio. Poco prima della partenza, John incontrò Clint Jones di Propspeed in un locale del posto, dove i due iniziarono a parlare dei piani di John. Naturalmente, Clint suggerì di applicare Propspeed e di riferirci sui risultati. Ebbene, si è rivelato molto efficace.

Anche se aveva chiaramente fatto i compiti e aveva al suo fianco un marinaio esperto, suo fratello Robin, il viaggio non fu facile, afflitto com'era da un tempo miserabile per la maggior parte del percorso. Sebbene le condizioni fossero impegnative per Horizon III e il suo piccolo equipaggio di due persone (occasionalmente tre con la partecipazione di Joanne, la compagna di John), hanno certamente messo alla prova Propspeed.

“Abbiamo fatto eseguire il lavoro dai Pittori di Marine Spray Advanced al Hobsonville Marina mentre noi ci concentravamo sull'antivegetativa,” dice John. “Quando siamo tornati dal viaggio e abbiamo avuto l'opportunità di esaminare chiaramente le parti sommerse della barca, abbiamo visto che tutto appariva abbastanza bene sotto la linea di galleggiamento; tutto sembrava pulito,” dice John. Visto che le eliche, in particolare i timoni, erano in buone condizioni, decise di lasciare la barca in acqua durante l'inverno e di prepararla per l'estate più avanti nell'anno. Horizon III fu finalmente sollevata fuori dall'acqua mercoledì 3 ottobre. Quando i lavoratori sollevarono la barca, “la nostra prima impressione fu, ‘Perché stiamo togliendola dall'acqua?’ Le eliche e tutti i componenti Propspeed erano impeccabili!”

L'antivegetativa dello scafo, sebbene pulita, era piuttosto consumata. “Era ottima e completamente intatta, ma era stata abrasata da tutte le miglia nautiche che avevamo percorso. Ma la sorpresa per noi è stata che c'erano solo segni molto lievi sul Propspeed, dove probabilmente avevamo urtato dei rami sommersi.” Nell'Isola del Sud e lungo la costa est in particolare, i fratelli avevano incontrato enormi quantità di detriti da tempesta in acqua.

“Robin ed io ci aspettavamo di vedere molte più prove di impatti con quegli oggetti, ma a parte lievi abrasioni su un paio di punte delle eliche, il Propspeed era ancora appiccicoso al tatto come subito dopo l'applicazione a gennaio, prima del nostro viaggio. Complessivamente, la parte inferiore della barca era in condizioni perfette, considerando il lungo viaggio attraverso molti detriti e mari agitati.”

Anche i pulitori della barca chiesero a John: “Perché vuoi rifare il Propspeed? È perfetto; lascialo così.”

“Quindi, senza alcun suggerimento, anche se erano pagati per fare il lavoro, hanno concluso che sarebbe stato uno spreco dei miei soldi rifare l'applicazione.” John ammette di essere stato “molto sorpreso. Quando la barca è uscita dall'acqua, pensai, Oh, mio Dio! Era impeccabile. Il Propspeed era in condizioni perfettamente utilizzabili per almeno un altro anno.”

Anche se John aveva già usato Propspeed in precedenza, si aspettava che fosse ben usurato e che avesse bisogno di essere riapplicato, “una aspettativa perfettamente ragionevole. Dopo tutte quelle miglia nautiche e un sacco di lavoro alla guida della barca, quel rivestimento ha resistito a tutto ciò che abbiamo affrontato. I cirripedi e simili possono influenzare l’equilibrio e introdurre vibrazioni e prestazioni degradate. Sappiamo che una superficie pulita e non contaminata aiuterà il consumo di carburante e la velocità attraverso l'acqua, quindi era importante per noi avere un rivestimento.”

Ma non un qualsiasi rivestimento: “Non lasceremo mai le eliche o l'attrezzatura di propulsione subacquea senza rivestimento. Siamo convertiti! Siamo convinti che Propspeed sia all'altezza.”

È una buona cosa, poiché John prevede di visitare la maggior parte dei luoghi che hanno visitato, trascorrendo più tempo in Preservation Inlet e nei Dusky e Doubtful Sounds in particolare. “Ci siamo persi l’esplorazione approfondita a causa del tempo terribile, ma i scorci che abbiamo avuto erano spettacolari!” Qualunque sia il tempo questa volta, John e Horizon III possono contare su Propspeed per una navigazione fluida.

“Prima di Propspeed, i cirripedi e altre contaminazioni influivano seriamente sulle prestazioni e sul consumo di carburante, in particolare con lunghe pause tra i viaggi in mare. Ora il consumo di carburante rimane costante ad ogni viaggio, indipendentemente da quanto tempo passi tra un uso e l’altro. Quando la barca è uscita dall'acqua, pensai, Oh, mio Dio! Era impeccabile. Il Propspeed era in condizioni perfettamente utilizzabili per almeno un altro anno.”

John Cook Proprietario, Warwick da 70 piedi