LE 5 MIGLIORI SUPERYACHT ECO-SOSTENIBILI

SOMMARIO

Il settore delle superyacht sta diventando più verde? Con i progressi tecnologici e una crescente consapevolezza del nostro impatto ambientale, le superyacht eco-sostenibili stanno guadagnando popolarità come mai prima d'ora. Dai pannelli solari integrati ai sistemi di propulsione ibridi, abbiamo raccolto una lista delle nostre cinque superyacht eco-sostenibili preferite, sia vecchie che nuove.

BLACK PEARL

Vincitore del premio Sailing Superyacht of the Year 2019, questo impressionante yacht sta facendo grandi passi avanti nel mondo ecologico. Con i suoi 106,7 metri (305 piedi), Black Pearl, consegnato da Oceanco nel 2016, è il più grande superyacht a vela del mondo. Sotto vela, è in grado di raggiungere velocità fino a 30 nodi, mentre sotto motore naviga comodamente a 12 nodi, con una velocità massima di 17,5 nodi.

Grazie alle tecnologie rigenerative, si dice che Black Pearl sia in grado di attraversare l'Atlantico utilizzando solo 20 litri di carburante. Una di queste tecnologie è la capacità dello yacht di generare elettricità utilizzando la sua elica. Quando è sotto vela e raggiunge una velocità sufficiente, le pale dell'elica possono essere manovrate in modalità rigenerazione, generando elettricità che viene consumata dal quadro elettrico interno allo yacht. In parole semplici, l'elica può essere utilizzata come una turbina per generare elettricità.

L'altra fonte di energia significativa sono i pannelli solari integrati nel tessuto delle vele di 2900 metri quadrati, permettendo al superyacht di generare elettricità durante la navigazione. Black Pearl può anche immagazzinare l'energia non utilizzata usando batterie su larga scala e tecnologie di recupero del calore.

Non è un mistero il motivo per cui questo incredibile superyacht ha vinto il premio Sailing Superyacht of the Year nel 2019.

SAVANNAH

Costruita nel 2015, Savannah è stata la prima yacht eco-sostenibile realizzata da Feadship. Ha fatto scalpore nell'industria nautica, vincendo il Holistic Design Award ai Showboats Design Awards nel 2016, così come il Motor Yacht of the Year ai World Superyacht Awards del 2016.

Il motor yacht di 83,5 metri (273 piedi) è dotato di un sistema di propulsione ibrido, che combina l'uso di un motore diesel principale con tre gruppi elettrogeni, batterie, un'elica a passo variabile e un propulsore azimutale, oltre a una forma dello scafo progettata con efficienza in mente. Il sistema di propulsione ibrido e il design dello scafo hanno portato a una riduzione delle emissioni e a un risparmio di carburante di circa il 30%, mentre è ancora in grado di navigare a una considerevole velocità di 14 nodi.

SAFIRA

Costruita da Newcastle Marine nel 2013, “verde” è stato integrato in ogni aspetto di Safira. Il global explorer yacht di 39,3 metri è spinto da propulsori Azipod che offrono tipicamente un'efficienza del carburante migliore del 18% e i suoi due motori Caterpillar C32 ACERT possono funzionare con una miscela di biodiesel e diesel, permettendole di raggiungere una velocità massima di 13 nodi e di navigare comodamente a 11 nodi, il tutto consumando meno carburante.

Nel progettare gli interni di Safira, l'obiettivo era ridurre il consumo energetico, quindi l'intero scafo è stato isolato, richiedendo meno energia per il riscaldamento e il raffreddamento degli interni, oltre ad avere luci LED in tutto il yacht. Questo consente a Safira di utilizzare meno carburante grazie ai generatori più piccoli.

Ogni materiale che compone l'interno è stato selezionato in base al suo impatto ambientale. Il pavimento in legno dell'area ospiti è realizzato con quercia scartata da altri progetti e rimacinata. Anche le opere in pietra sono state create utilizzando l'eccesso di altri progetti.

La struttura interna dello yacht è stata costruita utilizzando legno certificato FSC, e il Sapele certificato FSC è stato usato per tutte le pareti e gli armadi. Marmoleum, un pavimento naturale, rinnovabile e riciclato, è stato utilizzato per la pavimentazione della cucina e delle aree di servizio. Marmoleum ha anche il minore impatto ambientale e l'impronta di CO2 rispetto ad altri pavimenti resilienti.

Invece del classico teak, per i ponti di Safira è stato utilizzato Esthec, un decking composito che somiglia al legno ma è ecologico dalla produzione alla manutenzione.

RAINBOW

Questo straordinario yacht J-class di 39,95 metri, sviluppato a partire dai progetti originali del vincitore della Coppa America del 1934 con lo stesso nome, è stato costruito nel 2012 da Holland Jachtbouw.

Quando è in modalità motore, Rainbow è alimentato da un sistema ibrido diesel-elettrico e può navigare fino a 3 ore in modalità solo batteria utilizzando le sue batterie Li-ion Hy-store. Queste batterie forniscono energia per tutto ciò che è necessario per la navigazione, il sistema di navigazione e le esigenze degli ospiti, e possono anche essere ricaricate mentre si naviga.

Il sistema ibrido riduce anche significativamente le emissioni di rumore dello yacht, offrendo un'esperienza di crociera più silenziosa.

ETHEREAL

S/Y Ethereal, il primo superyacht ibrido al mondo, è stato lanciato nel 2008 da Royal Huisman. Ethereal presenta un innovativo sistema di propulsione elettro-meccanico, che consente tre modalità di propulsione: vela, meccanica o tramite batterie ricaricabili.

Questo impressionante superyacht è in grado di immagazzinare 400 kWh di energia nelle sue batterie, fornendo abbastanza potenza per soddisfare i requisiti di carico di picco, inclusi il sollevamento degli ancore, l'innalzamento delle vele e il funzionamento dei sistemi di bordo per diverse ore. Ethereal utilizza un solo generatore, così la batteria può essere ricaricata durante le ore di bassa richiesta di energia. Utilizzando il motore principale come generatore aggiuntivo, la batteria può essere ricaricata in due ore. Naturalmente, questo sistema di propulsione ibrido riduce anche significativamente le emissioni di rumore.

Il sistema di propulsione elettro-meccanico non compromette nemmeno la velocità. Il superyacht di 58 metri può navigare a motore a 12-14 nodi e a vela a una comoda velocità di 15-16 nodi.